Este es el primer convertible para cuatro pasajeros de la marca italiana
GUADALAJARA, JALISCO (17/JUL/2010).- El Maserati GranCabrio se convierte en el primer auto descapotable de la marca italiana, con capacidad para cuatro personas, teniendo el atractivo de la carrocería del Maserati GranTurismo. Sus formas embellecen cualquier camino a donde se desplace. Algún par de ocasiones, tuvimos la oportunidad de encontrarnos de forma muy afortunada, con el Maserati GranTurismo y su opulencia a tope, que se distinguía del resto de los que convivían con él en el asfalto de nuestra ciudad. Su belleza es inigualable y ya estamos frotándonos las manos por encontrarnos de nuevo con el coche, pero en esta versión convertible.
Yendo al punto. El Maserati GranCabrio cuenta con una longitud de 4.81 metros, que le dan forma a una carrocería de dos puertas y acceso a cuatro pasajeros. Según Maserati, el GranCabrio es uno de los descapotables más amplios, en comparación a sus competidores. Sin embargo, el coche no es el más apto para llevar objetos, con 173 litros de capacidad en la cajuela, ya que la mayor parte del espacio está reservado para el mecanismo que desplaza el techo.
Cuando el toldo es abierto, queda perfectamente oculto detrás de las cabeceras de los exclusivos asientos posteriores del auto. Y ya que hablamos de los asientos, en la parte trasera, estos se dividen gracias al túnel del diferencial que pasa sobre la parte media del auto, acomodándose de forma adecuada como un descansa-brazos y porta-vasos. Si el toldo está cerrado, en los asientos posteriores existe un buen espacio para la distancia de las cabezas, con respecto al techo, según Maserati.
Para los que viajan en los asientos del piloto y copiloto, el lujo y la comodidad es inmejorable. Los asientos tapizados de piel, combinados con insertos de madera y aluminio en el tablero y puertas, recrean la pupila de cualquiera. Bueno, no de cualquiera, a decir verdad. Con el toldo abierto, se puede viajar hasta 120 kilómetros por hora, con los vidrios arriba, sin que exista alguna molestia por el ruido del aire.
Pasando al motor, este GranCabrio lleva un bloque V8, de 4.7 litros de desplazamiento, con 439 caballos de potencia. Este propulsor ya es utilizado en autos como el Alfa Romeo 8C Competizione y el Alfa Romeo 8C Spider, y lo comparten con este otro italiano. Dicho motor, va acoplado a una caja automática de seis velocidades, que puede conducirse de forma manual, desde los mandos que se posicionan en el volante.
Con esto, la nueva joya de Maserati que lleva el nombre de los “grandes” de la marca, tiene un precio 151,165 euros, para quien sienta que le estorban en la cuenta del banco. El auto se encuentra disponible en Europa y por supuesto, varios se embarcarán hacia este lado del Atlántico, siendo su principal mercado el estadounidense.
Radiografía:
Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; 4.7 litros de desplazamiento; DOHC; 32 válvulas; inyección de combustible secuencial multipunto; Potencia- 439 CV @ 7,000 rpm. Torque- 490 newton-metro @ 4,750 rpm.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).
Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barras estabilizadoras al frente y atrás.
Tracción: Trasera.
Yendo al punto. El Maserati GranCabrio cuenta con una longitud de 4.81 metros, que le dan forma a una carrocería de dos puertas y acceso a cuatro pasajeros. Según Maserati, el GranCabrio es uno de los descapotables más amplios, en comparación a sus competidores. Sin embargo, el coche no es el más apto para llevar objetos, con 173 litros de capacidad en la cajuela, ya que la mayor parte del espacio está reservado para el mecanismo que desplaza el techo.
Cuando el toldo es abierto, queda perfectamente oculto detrás de las cabeceras de los exclusivos asientos posteriores del auto. Y ya que hablamos de los asientos, en la parte trasera, estos se dividen gracias al túnel del diferencial que pasa sobre la parte media del auto, acomodándose de forma adecuada como un descansa-brazos y porta-vasos. Si el toldo está cerrado, en los asientos posteriores existe un buen espacio para la distancia de las cabezas, con respecto al techo, según Maserati.
Para los que viajan en los asientos del piloto y copiloto, el lujo y la comodidad es inmejorable. Los asientos tapizados de piel, combinados con insertos de madera y aluminio en el tablero y puertas, recrean la pupila de cualquiera. Bueno, no de cualquiera, a decir verdad. Con el toldo abierto, se puede viajar hasta 120 kilómetros por hora, con los vidrios arriba, sin que exista alguna molestia por el ruido del aire.
Pasando al motor, este GranCabrio lleva un bloque V8, de 4.7 litros de desplazamiento, con 439 caballos de potencia. Este propulsor ya es utilizado en autos como el Alfa Romeo 8C Competizione y el Alfa Romeo 8C Spider, y lo comparten con este otro italiano. Dicho motor, va acoplado a una caja automática de seis velocidades, que puede conducirse de forma manual, desde los mandos que se posicionan en el volante.
Con esto, la nueva joya de Maserati que lleva el nombre de los “grandes” de la marca, tiene un precio 151,165 euros, para quien sienta que le estorban en la cuenta del banco. El auto se encuentra disponible en Europa y por supuesto, varios se embarcarán hacia este lado del Atlántico, siendo su principal mercado el estadounidense.
Radiografía:
Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; 4.7 litros de desplazamiento; DOHC; 32 válvulas; inyección de combustible secuencial multipunto; Potencia- 439 CV @ 7,000 rpm. Torque- 490 newton-metro @ 4,750 rpm.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).
Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barras estabilizadoras al frente y atrás.
Tracción: Trasera.